Chevrolet Spark vs Maruti Alto 800 estudio relativo al portal de Auto por Robert Adam

El original Maruti Alto se introdujo aquí, en el año 2000 y después de todos estos años una versión revisada Alto 800 fue lanzado en 2012. Por la misma época Chevrolet, el pionero en la nueva la mecánica de edad, se le ocurrió la chispa. Tanto estos coches son los coches pequeños de la familia perfecta para ser utilizado en ciudades congestionadas con amplias características prácticas. Ha habido una dura competencia entre estos dos ventanas traseras. Este es un examen comparativo de la misma.

Maruti Suzuki Alto 800 tiene un diseño exterior contemporáneo. La distancia al suelo se incrementa por encima del Alto normal y esto le da un perfil más alto. El Spark actualizado parece poco más inteligente que Alto 800 pero su diseño no es completamente nuevo tampoco. El perfil del coche es mucho más alto y más ancho que Alto 800. Las medidas exteriores de hecho muestran que Spark es un coche más grande y más pesado con una distancia superior del suelo. Mira sabio, ambos coches puntúan igual.

Los interiores del Alto 800 se ven mucho mejor que el estándar Alto. El espacio de la cabina está reforzada por un techo elevado y asientos delanteros más delgados y de la zona de arranque también tiene un espacio decente. Los interiores del Spark actualizado dan una mayor sensación de calidad y ha sido bendecida con muchas características nuevas que no se aprecian en 800. El diseño general y la calidad de los materiales utilizados son mejores en el auto Chevrolet que el Maruti una. Pero pierde en las bolsas de aire que se encuentran en la actualidad en contrario en el Alto 800. Asimismo, el Alto 800 se pierde en el sistema de audio que está presente en Spark.

El Spark tiene una 995cc, motor 1 litro con sistema mejorado DDLI que asegura lisa y el desempeño eficiente de combustible. Pone a cabo 63 CV de potencia máxima y 90,3 Nm de par máximo, y viene acoplado a una caja de cambios manual de 5 velocidades. El Spark devuelve un kilometraje de 18 kmpl. Alto 800 equipa un motor de 796cc más pequeño que es esencialmente una versión mejorada de la unidad de FD8. Pone a cabo 47,5 CV de potencia máxima y 69 Nm de par máximo. Puntajes Maruti siempre altas en el kilometraje y las 800 declaraciones de 22.7 kmpl que es 5 kmpl mejor que el Spark. Ambos coches montan igual de bien pero Alto 800 resulta ser más estable en las carreteras llenas de baches.

El nuevo Spark variantes comienzan en Rs 3.26 lakhs mientras que Maruti Alto 800 tiene un precio competitivo en el rango de Rs 2,3 a 3,4 mil rupias. Incluso la variante superior Alto 800 es más barato que la chispa. Spark es un coche mejor si se consideran características y la potencia del motor, pero Alto 800 agrada al cliente más en términos de kilometraje y eficiencia. . Además del servicio post-venta y la amplia gama de servicios de copia de seguridad son sólo incomparable Maruti

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