AUTO REVIEW: Honda vuelve a empaquetar su odisea para el valor por Carol L.

Honda (con DVD del coche) propietarios de Odyssey - los dos nos encontramos hace poco, de todas formas - parece fizz con entusiasmo por sus vehículos. Personas Deportes de coches hacen esto, también, si no en el mismo grado. Se espera de ellos, mientras que los conductores Odyssey pueden sentir que tienen que compensar en exceso levemente. Al igual que en, Ella puede no ser Miss Universo, pero chico puede que cocinar! Perdona el sexo-ismo y los estereotipos, pero el punto es que los propietarios se dan cuenta rápidamente de que la Odisea es algo más que un caballo de batalla de la familia panera. Con 248 caballos de fuerza, tracción delantera y una suspensión totalmente independiente probada y verdadera, la Odisea trata a su conductor bastante bien, para una minivan, y por supuesto que se puede mover la carga también. (Un fan escribió: "Durante las últimas semanas, he ayudado a un amigo mover un montón de muebles con un Odyssey - 3ª fila de asientos plegada, segunda fila eliminada elemento más grande era un conjunto de dos estantes, 7 '2." De altura cada uno .. Movido tanto en el mismo viaje "Trate de que en un Lamborghini) Por último, con su baja silueta y que torcedura distintiva en su línea de cintura cromada, desde algunos ángulos del elegante Odyssey acero y el aluminio es un poco de un espectador -. casi trasciende van-ness, y es más guapo que ciertos cambios Honda sedans.Odyssey para 2016 ascienden a reenvasado. Algunos de los de gama alta opciones para toda la familia se han hecho estándar en los modelos de menor precio. Nuestro vehículo, por ejemplo, fue la nueva SE (Special Edition) variante, que ranuras entre los niveles de acabado EX y EX-L. A $ 33.375 más gasto de destino, la SE está en el puesto de un gran debajo del precio medio de autos nuevos de hoy, lo que hace muy buena relación calidad- . En la parte superior de las puertas laterales de accionamiento eléctrico gemelas y un montón más, la SE viene con el sistema de entretenimiento trasero, una pantalla de vídeo desplegable con un panel de control en la parte de atrás, pero impulsado por un reproductor de DVD del coche en la delantera (y por lo tanto bajo adulta supervisión). La SE también consigue una cámara de seguridad, SiriusXM Radio y de la pieza de resistencia: HondaVAC, un limpiador integrado de vacío de polizón en el compartimiento de carga. Tiene seis pies de manguera extensible, un filtro y dos tipos de boquillas, y que vuelca en un recipiente de residuos extraíbles. Se puede aspirar Cheerios o pelo de perro durante ocho minutos en la batería principal o por tiempo indefinido con el motor running.What la SE carece más notablemente es asientos de cuero y de navegación GPS. Sin embargo, el primero es sobre-valorados, y asientos de tela no necesitan calentadores en el invierno; y la mayoría de nosotros ahora tienen indicaciones giro a giro disponible en nuestros smartphones. También falta son monitores de ángulo muerto - pero retrovisor del conductor es extra-grande y el lado derecho de la SE está cubierta por el sistema LaneWatch brillante de Honda: Una cámara en los pasajeros puertas de espejo muestra (en la pantalla el tablero de la Odisea) una visión de gran angular de la carretera en ese lado del vehículo, con marcadores para mostrar cuando no hay espacio para cambiar de carril. LaneWatch se activa la señal de giro a la derecha, o el conductor puede cambiar en forma independiente con un botón en el turn-señal stalk.If la instalación de un equipo estéreo del coche androide, eso sería genial.