Cosas de casa: 2016 Honda Civic es mejor que nunca, pero desencadena una rivalidad entre hermanos por Carol L.

Cuando usted piensa en un coche de la economía, es probable que la palabra "cívica" (con Android Car Stereo) hace estallar en tu mente. Si usted es 16 o 60, es una apuesta segura que usted, un familiar, o alguien que usted conoce ha poseído uno en algunos años recientes point.In, sin embargo, mientras que las cifras de ventas del Civic se han mantenido las nubes, los competidores han tenido amplia oportunidad de ponerse al día, y eso es precisamente lo que han hecho. El Mazda3, Ford Focus y Hyundai Elantra entre otros todos han ganado terreno en el rey de la colina, y ampliamente criticada-novena generación del Honda Civic no hizo exactamente cohete de vuelta en el lead.Honda es muy consciente de que esta décima generación del Civic tiene que ser un líder fuera de la puerta, y después de un día al volante de la misma en el valle del río Hudson, que sin duda tiene el chops.The 2016 Honda Civic es más grande, más ligero, más eficiente, y por primera vez en la historia, turboalimentado. Esta es una gran noticia para Honda, ya que han defendido el motor naturalmente aspirado mucho más tiempo de lo que muchos otros interruptores automakers.The de inducción forzada viene en la forma de un 1.5 litros turboalimentado de 4 cilindros que pone a cabo un respetable 174 caballos de fuerza y 162 lb-pie de par, suficiente para establecer que muy por delante de sus rivales japoneses y coreanos y ligeramente por encima del Volkswagen Golf. Esta opción sólo está disponible en recortar el EX y superiores, y por desgracia sólo con un CVT.For aquellos que no deseen caballo hasta el dinero extra para un turbo, Honda tiene todo cubierto también. El 2.0 litros de 4 cilindros que sustenta los ajustes básicos hace 158 caballos de fuerza y ​​138 lb-pie de par motor, que no es mucho de un compromiso. Tenemos todos los gustos utilizando coches reproductor de DVD en el coche mientras trip.Both largo de estas plantas de energía volverá mejores que el promedio economía, así, con el 1,5 que representa el 31-ciudad, de 42 años de carretera y 35 combinado millas-persona galón. El 2.0 viene en un cercano segundo lugar, la colocación de 31-, 41- y 35-mpg respectively.Mated a la CVT, el turbo de 4-banger es una planta de energía potente, y ofrece un amplio empuje para las maniobras de paso autopista y animado de vuelta por carretera la conducción gracias a un aumento significativo en torque.The 2.0 litros, por el contrario, pierde vapor a menos que mantener la directa hacia el extremo superior de la gama de revoluciones, algo que es difícil de hacer cuando un sistema de correa es el control de la potencia de salida. Tuvimos la oportunidad de probar un hueso acciones, de 6 velocidades manual Civic LX con la unidad de aspiración natural, y su procedimiento operativo fue mucho más típico de Hondas pasado: REV a los diablos de él para conseguir un amplio power.We recomiendo que apoquinar el dinero extra y optar por la unidad turbo. Puede ser Honda de primera, pero también es lo mejor. Sugiero la instalación de un DVD del coche en su coche.