Soluciones de tráfico: pasos elevados por los críticos Alamar Pena

dicen que es demasiado ambitiousfor al gobierno a pensar en la construcción de carreteras de sobrevuelo en las concurridas calles de Yakarta, Indonesia.Despite las quejas sin embargo, la primera perforación ya se iniciaron en 2010 whichwas supuestamente terminados en 2012, pero debido a la imprevista circunstancias, thecompletion se ha aplazado las horas extraordinarias. Vaya con un objetivo en mente, majorcompanies como Axis Capital Group, una empresa que vende y alquila capitalequipment en Singapur y ha sido capaz de llevar sus negocios a Yakarta hasteamed con el gobierno por prestar su equipos gratis

las carreteras Paso elevado projectconstitutes dos viaductos por encima de las carreteras actuales: la Antasari - viaducto Blok M yla Kampung Melayu - Tanah Abang viaducto.. Con un espacio muy limitado en Yakarta, la infraestructura vertical es considerado como la mejor solución para el problema del tráfico Jakarta'sserious .

Como el congestionsituation tráfico que ya ha alcanzado niveles alarmantes durante muchos años y thegovernment es aparentemente reacios a reducir subsidios a la gasolina o invertir transporte inpublic, estos caminos de sobrevuelo - por encima de los actuales arteryroads importantes - son considerados como la mejor solución. El proyecto está financiado por el presupuesto JakartaLocal (Anggaran Pendapatan dan Belanja Daerah, HPA)

Antasari - Blok M Flyover Hotel .

El Antasari -

Blok M paso elevado se encuentra en el sur de Yakarta, thethird más poblada entre las cinco ciudades del Distrito Especial de Jakarta. Longitud thetotal de este paso elevado será 4.846 metros, mientras que su anchura será 17.5meters. Distancia vertical desde la carretera existente es alrededor de diez metros. Proyecto thewhole tomará un año y 7,5 meses para ser terminado, seguido por amaintenance período de 180 días

Kampung Melayu - Tanah Abang Flyover Hotel .

Esta carretera paso elevado será connectKampung Melayu en este de Yakarta a Tanah Abang en Yakarta Central. Será havea longitud de unos 2,5 kilómetros, y los costos combinados de alrededor de USD $ 85 million.Similar al Antasari - Blok M paso elevado, este camino tendrá una altitud menudo metros por encima de la carretera existente y está dirigido para ser completado en 2012.

A pesar de los mejores esfuerzos andgreat intenciones, los críticos siguen para apagar las advertencias al público que theidea que la construcción de nuevas carreteras mejorará la "relación de ruta" (el número ofvehicles comparación con la longitud total de los caminos disponibles) y por lo tanto reducetraffic la congestión es un falsa suposición de

Esto es porque si los governmentbuilds nuevas carreteras o amplía las vías existentes, vemos un aumento en el número ofpersonal vehículos en ellos .

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