45 AMG Mercedes cla 2015 características de alto rendimiento mediante nguyenlan lam

Al conducir en terrenos difíciles. toallas a baja velocidad, es útil para iluminar el área frontal del vehículo es amplio y luminoso como sea posible. La nueva GL, si está equipado con el paquete ON & CAMPO A TRAVÉS combinado con iluminación inteligente, especial será luces todoterreno proporcionan luz exactamente el mismo. Si los conductores activan ya sea CAMPO A TRAVÉS 1 o conducir CAMPO A TRAVÉS del programa 2, mientras que los faros están encendidos, la luz fuera de la carretera se activa de forma automática, así. El módulo bi-xenón se giran hacia el exterior a través de seis grados, quemador de xenón de producción aumentaron 3 vatios y luz cónica de luz se ajusta simétrica . Además, el Mercedes CLA 45 AMG Vietnamese la lámpara de las curvas a ambos lados está en forma permanente, mientras que tanto la función de luz de curvas funcional y ajuste de luces de carretera se activan . Estos valores se combinan para dar una luz más amplia y más brillante de la zona delantera del vehículo que la prevista por la información del sistema de iluminación inteligente, configurable para una iluminación óptima al conducir en la carretera. Orientación durante la conducción off-road se ha mejorado considerablemente y cualquier obstáculo se puede ver antes. Las luces apagadas -road está activo a velocidades de hasta 50 km /h . Cuando el conductor alcanza este umbral, sistema de iluminación inteligente restablece automáticamente las funciones de iluminación para operar de manera óptima vietnamita. 40% de los accidentes graves ocurrió en la noche, la temperatura de los quemadores de xenón son utilizados por la luz inteligente sistema se elevó a 5.000 Kelvin para aumentar aún más la seguridad . Esto conduce a una iluminan muy similar a la luz diurna, lo que mejora la comodidad y reduce la tensión en el conductor. Las operaciones vietnamitas nueva generación soportan los vehículos que utilizan sensores ultrasónicos a velocidades de hasta 35 kmh para determinar el potencial de estacionamiento a lo largo del camino hacia un vehículo en movimiento en la carretera, o ambos lados de la carretera un camino. de estacionamiento correspondiente se indica en la pantalla . centro de la ciudad A continuación, el conductor puede iniciar el soporte del motor pulsando un botón en el volante multifuncional. El sistema calcula una trayectoria coherente desde la ubicación actual del vehículo. El conductor sólo tiene que acelerar o frenar - movimientos de dirección requerida para ser completado de forma totalmente automática por el sistema de .. Salida de las operaciones de aparcamiento en la misma forma vietnamita Actividad de apoyo del vehículo incluye seis juegos de sensores ultrasónicos en el parachoques delantero y cuatro en el parachoques trasero. Los sensores ultrasónicos en las esquinas del paragolpes delantero con un rango más amplio de otros sensores para facilitar detección fiable de eventos de espacio de estacionamiento cuando se conduce más allá de ellos. vietnamita en los primeros días del automóvil en el siglo pasado, los fabricantes de automóviles han estado pensando en cómo ayudar al conductor control de mantener una visión general al manejar su vehículo. El primer intento de utilizar una variedad de garrapata sonido extremo exterior de los parachoques única apoderado de los vehículos comerciales. En el año 1959, con turismos Mercedes-Benz llama "aleta de la cola", se hizo el primer esfuerzo real para integrar las ayudas a la navegación en el concepto global de diseño de un coche . Los tailfins en los coches Mercedes CLA 45 AMG Vietnamese mediano sedán y barra de gama alta marcados oficialmente llamados, lo que permite las mejores ubicaciones del proyecto cuerpo, especialmente cuando el resplandor sobre los hombros de una persona como uno podría hacer al aparcar . Durante mucho tiempo, protuberancias más o menos considerable en las alas detrás de restos herramienta de elección vietnamita Esto no cambió hasta principios de 1990 y la nueva serie de modelos 140 S-Class .. En un máximo de 5,20 metros de longitud, el Ejecutivo coche proporcionadas ocupantes de su espacio disponible en el ama de casa, sino también necesarios para dar el extremo posterior del cuerpo se pueden ver durante el ejercicio La solución:. expanda, barra de marcadores cromado en las alas detrás aire comprimido y luego se levantó cuando se dedica inversa, proporcionando así una visualización de la última parte de la Clase S . Aunque es eficaz, la solución de mini-overhead no se corresponde con el nivel de . La tecnología asociada con el modelo de la gama Mercedes-Benz durante períodos prolongados vietnamita Por lo tanto, los desarrolladores tienen que trabajar, y en 1995, se presentó el sistema PARKTRONIC revolucionaria . Sistema Esta nueva adoptadas a modelos naturales mediante la adaptación de los sistemas de navegación de ultrasonido familiar de los murciélagos y la combina con el equipo electrónico es sofisticada. La distancia a los obstáculos eran indicado por la pantalla LCD a color en el tablero de instrumentos. Si el conductor ignora visualizado, enfoque más estrechamente asociada con la primera de un tono continuo suena clara y después . por una alerta de tono continuo colisión inminente Aparcamiento vietnamita Assist, disponible para Mercedes AMG cla vietnamita 45 en 2005, proporcionando una mayor precisión basado en la ecografía a diferencia PARKTRONIC sino en los sensores de radar DISTRONIC y asistente de frenado y sistema PLUS nbsp; La ventaja en comparación con el bate principios:. monitoreo territorio alrededor del vehículo son significativamente mayores.   En este caso también, el conductor ha sido notificada sobre el comportamiento de su territorio por el típico pitido. En la superficie, sin embargo, una pantalla de color en el cuadro de instrumentos ahora proporciona detallada significativamente mayor información sobre el proceso de promoción .. Además, el argumento de vuelta desencadenarían automáticamente una pantalla adicional en el revestimiento del techo detrás

En el mismo año, la primera cámara de marcha atrás se estrenó en la Clase S, disponible luego combinar con PARKTRONIC que todavía estaba en oferta. La cámara miró alrededor de la tapa del maletero en el número de la placa, de transmitir su imagen para mostrar COMAND una vez que la marcha atrás. el sistema electrónico del Director también calcula la ruta óptima en el espacio de estacionamiento y orientación adicional de la imagen de la cámara con la guía de ruta correspondiente vietnamita. En 2008, en busca de una plaza de aparcamiento y estacionamiento "a mano" se ha convertido en una cosa del pasado. La última generación de la A- después y Clase B se ofrece a los clientes de Mercedes Benz, por primera vez con el programa opcional ayuda activa para aparcar. La electrónica de pasajeros mantener un ojo abierto para el estacionamiento en ambos lados del vehículo hasta una velocidad de 35 km por hora. Una vez que encuentra encontrar una plaza de aparcamiento, el conductor no sólo es feliz, pero también aliviados de que los atletas siguiente se toma y se le escapa. Una flecha en la herramienta de clúster se muestra más arriba que el espacio de aparcamiento era . set El conductor necesaria para participar marcha atrás y dar el visto bueno al presionar un botón en el volante multifuncional. El ayudante entonces se hizo cargo de la rueda durante la conducción necesario coche acelera y frena solamente

siguiente paso después de sólo un año más tarde. . En paralelo con Active Parking Assist, Mercedes AMG cla vietnamita 45 se les proporcionó clásico PARKTRONIC con guía para el aparcamiento nuevo . Esta versión también vieron para el estacionamiento, como se describió anteriormente. Sin embargo, el conductor aquí necesitan para manejar el mismo conduce, aunque con la ayuda de los indicadores en el cluster de visualización que describen la manipulación dirigir necesaria. El punto culminante en el desarrollo de la zona de aparcamiento y de apoyo a la promoción, al menos por ahora , la Clase GL es Active Parking Assist con funciones de automatización de estacionamiento y de salida, así como la cámara de visualización de 360 ​​° en torno a los controladores desde una variedad de perspectivas: de pinturas completos vistas panorámicas panorámicas con diferentes detalles que facilitan abajo-a-la-centímetro de precisión de maniobra, incluso en terrenos difíciles.

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