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Después de cuatro días en Falcon FPV GT-H, tengo sentimientos encontrados. Vietnamita

Estoy feliz de no haber utilizado uno de los 500 GTS despiertan en mi camino, estoy triste porque es la final y yo estaba un poco decepcionado Ford no había hecho más con ella . Vietnamita

En lo personal, me hubiera gustado ver en vivo en el modelo actual generación pasada GT FG. Sería genial ver con las mejoras que vendrán con la forma de liberación Falcon será este mes de diciembre. Vietnamita

Pero Ford no quiere gastar dinero en efectivo, Car buena ford precio vietnamita lugar optar por vender una versión de la reducción de precios GT es un XR8, con un motor de 335kW y menos necesaria Equipo. Vietnamita

Por lo tanto, tiene sentido por qué Ford ajustar el motor de edición limitada GT-F para darle 351kW. Por supuesto, también existe la comercialización bonificación del 351, que, en pulgadas cúbicas, igualando el tamaño (en el bloque pulgadas) del motor V8 de 5,8 litros ofrece Falcons musculares desde 1960 hasta el comienzo del año 1980. La figura de torque 570 nm sin cambios. Vietnamita

Pero, no me siento diferente del motor? Vietnamitas

ingenieros FPV piensan que es 0,2 segundos más rápido a 100 kmh en comparación con 335kW GT R-SPEC, un promedio de 4.6 segundos, y yo no dudan de ellos. Francamente, aunque no puedo elegir la diferencia - GT R-SPEC sentir maldita rápido y por lo tanto, GT-F. Vietnamita

Ha habido un poco de discusión en torno a la función overboost y algunas personas asumen esto sólo está disponible para el GT-F, que no es el caso. 15 por ciento de aumento fuente de poder temporal (como un aumento de par motor) es una característica de todos los V8 Miami a partir de 2010 y operar por explosiones de entre 15 y 20 segundos. No funciona en el primero de la torta o por debajo de 4000rpm en los demás y se apagará cuando la temperatura es de alrededor de 40 grados o más hits. Vietnamita

Esto es muy bueno, y significa GT-F puede hacer 404kW, pero no se olvide de la siguiente XR8 será capaz de hacer kW unos 380 y pico por la función overboost juntos y debe ser valorado en $ 40,000s. Vietnamitas

Algunas personas argumentan GT fórmula debería haber hecho mucho más fuerza y ​​Premcar, que funcionó calibrado para GT-F 351, ha propuesto una versión mucho más fuerte Intercooled con ayuda leyenda Rob Ford Herrod melodía, pero fue golpeado en la cabeza pronto. Vietnamita

Realmente sin embargo, esta no es manera más poder de lo que necesita, ya que es. Vietnamita

Afortunadamente, Ford GT-F equipado con alimentación ancho 9,0 pulgadas de R-SPEC, en lugar del caucho normal 8.0 pulgadas. Esto significa que usted puede conseguir coche ford Vietnam

todo el poder en el más seco del tiempo (a menos que usted está tratando de conseguir que se deslice ), y entonces realmente honda hacia adelante. Vietnamita

Si el camino es grasosa, o húmedo, entonces el GT-F es un número real. Sistema de actualización ESC funciona mejor con la computadora del vehículo para predecir y limitar patinado de las ruedas (por ejemplo, si usted pisar el acelerador con un bloqueo de las ruedas en). Sin embargo, puede hasta salir en algunas situaciones. Por la sensación de juego, control de tracción y control de estabilidad se puede desconectar por completo. Vietnamita

GT-F no sólo es una línea recta, ya que Blaster hereda el paquete de chasis como 2012 R-SPEC. Maneja los GTs carretera deberían haber el motor Miami fue introducido en 2010. vietnamita

GT-F muelles más rígidos y amortiguadores y barra estabilizadora detrás del frente del puntal más grueso y más rígido y montaje posterior. Vietnamita

Al igual que el R-Spec, GT-F es un modelo mucho más centrado. El viaje puede ser un poco demasiado firme para algunas personas, especialmente a los que se puede esperar de un paseo GT suave, pero no es el final de la escala. Vietnamita

La calidad de marcha sacrificio vale la pena, ya que el GT-F, como R-SPEC, me gusta mucho el ángulo. Mientras GT regular le llevará algún tiempo de seguir adelante y todavía se incline sobre y resolver, GT-F sentarse plana y se estabilizó rápidamente. Es un vehículo más nítida integral y tracción neumático trasero de 9,0 pulgadas hace mucho mejor salida de las curvas. Vietnamita

GT-F son Brembos delanteras de seis pistones (cuatro pistones en la parte trasera), pero debe ser considerada en la tendencia Falcon a quedarse sin frenos cuando se empuja con fuerza. Vietnamita

Una botella hermosa banda sonora añade disfrutar. Ford hizo para los coches casi tan grande como puede ser, sin romper la unidad por límite de ruido. Comenzó con un bonito tos ronca. La nota de escape V8 suena muy bien cuando se está de pie en el coche, pero no demasiado ruidoso dentro. Usted puede escuchar en la cabina, que suena mejor en el interior. Vietnamita

El sonido más destacada dentro del supercargador quejarse áspero y brutal. ¿Quién necesita una medida cada vez mayor el aullido del supercargador te diga exactamente lo que está haciendo vietnamita

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Hay un ligero crujido y el pop en el cambio de marchas y cuando regrese a la estación, pero no es tan grande como algunos les gustaría que fuera. GT-F es realmente muy sutil y se sentó en silencio y aún en estado de alerta. Vietnamita

Algunos clientes les gustaría esto, mientras que a algunos les gustaría una temblorosa-cam shows calientes que esto realmente es una bestia. Vietnamita

El comprador del coche no se preocupa demasiado por el consumo de combustible, lo cual es bueno porque las cifras oficiales el uso medio de combustible de GT-F es de 13,7 litros a los 100 km. Nuestro coche de prueba muestra una media /100km 13,5 l con una mezcla de carretera y la conducción urbana. Vietnamita

Ford hizo lo que pudo a la Ford Focus

interior y exterior en lo que debió ser un presupuesto muy ajustado. Estos cambios se limitan a cosas como las manijas negras fuera de las puertas, parte paragolpes, retrovisores y el capó, el techo y la raya de arranque. La cifra de 351 es de unos tres insignias exteriores, así como la pantalla de inicio asientos y centro de la pantalla. Vietnamita

Muestra este centro cuenta con un único videocámaras digitales. Entre ellos se encuentra un medidor de fuerza G, que es un montón de diversión para los pasajeros y un indicador aumenta, es decepcionante para mover la aguja en gran parte y buscar torpe y lento. Hay elementos de decoración de plástico único, una nueva plataforma de cuadro de instrumentos y decorar asientos especiales, que se sienten bien, pero parece un poco barato (especialmente las etapas). Vietnamita

Es ciertamente no como la cabina de un coche $ 77.900. Vietnamita

GT-F fue mucho los mismos problemas que plagan el Halcón de envejecimiento. Se siente viejo, porque, bueno, un montón de lo que es. Muchos trozos interiores son sobrantes de 2008 y parece barato y fechado. Algunos paneles y partes de la plataforma se pueden remontar mucho más atrás. Vietnamita

También hay una posición de asiento alto que muy frustrante, el tamaño máximo de la rueda es de 19 pulgadas, y no hay nuevas características de la tecnología como la alerta de cambio de carril o el control de crucero , ya disponible en Commodores rivales de alto nivel. Vietnamita

Luego está el primer procedimiento que se siente como un paso atrás en el tiempo. Vietnamita

Entra en el coche, que instintivamente se pulsa el botón rojo de inicio y no pasó nada. Eso es porque usted tiene que poner la llave en la cerradura, gire todo el camino y y pulse el botón Inicio vietnamita. Esto es un poco de diversión en el año 2002, cuando se presentó, pero el mundo ha cambiado. Años de edad, Enfoque de la esposa que tengo una entrada y arranque sin llave sistema apropiado. Vietnamita

Ford no habría sido capaz de solucionar todos estos problemas sin un cambio generacional importante y por desgracia eso no es que va a pasar antes de que se retiró en unos pocos año. Vietnamita

No es un servicio de atención al cliente de GT-F. Casi la totalidad de los 500 será construido se ha vendido. Ford sólo se le permitió a algunas personas la prueba de conducción, ya que se subastará para recaudar dinero para la caridad con un vehículo de comunicación y, finalmente, nunca se GT, el 500 vietnamita

GT-F es un buen homenaje a un icono de Ford. En un mundo perfecto sería mejor y más rápido, pero en un mundo perfecto, Ford hará que los Falcons en Australia para siempre. Vietnamita

Por lo tanto, tal y como está, el GT-F es un coche muy especial y un buen ejemplo de un muscle car verdadera Australia. Sólo espero que los propietarios de los coches y los empuja a darse cuenta de 500 en lugar de esconderse en un garaje con la esperanza de enriquecer al día. Vietnamita