El nuevo chasis sonido anormal conducir sedán Bora por Steven Kuri

Síntoma: un nuevo Bora 1.6 L Sedan (utilizando motores CLS), vehículo zed chasis toro durante el copiloto en el lado de los "ruidos" de diferente sonido <. br>

Después de comprobar en la planta mediante el análisis de elevación levantará la inspección chasis del automóvil encontrado pernos de conexión aflojamiento. Seguido por una prueba KESSv2 basado en la descripción del cliente, que se encuentra durante la prueba, el vehículo en las curvas y la conducción en carreteras con baches copiloto lado del chasis en el "clic". Sospechoso delantero derecho; presión vibración salada teniendo tuerca de retención superior pueden Songkuang, cuando las ruedas van a forzar la brecha superior, resultando en un "clic" icom del bmw en el manejo y la conducción. Después de la inspección Depot, que se encuentra en el lado derecho; en el extremo superior de la presión resonador que lleva la tuerca de retención es un poco Songkuang, apriete la tuerca del país después de la prueba, persiste la falla.

Partes del sonido anormal emitida puede determinar aproximadamente el chasis en el lado del acompañante . De nuevo con el ascensor cabina del ascensor, compruebe lado copiloto del sitio de los tornillos del chasis y piezas (amortiguadores, ejes de transmisión, brazo triangular y nudillo) y no encontró anomalías. Finalmente decidimos probar para el método partes, primero sustituir el amortiguador trasero con la prueba del brazo, no se resuelve el error, vuelva a colocar el eje de transmisión y el muñón de la dirección es la misma. Sonido anormal en el extremo donde está? Entonces conectados en varios puntos importantes en el lado del pasajero delantero del chasis cuidadosamente revisados ​​y encontraron un sub-bastidor y tornillos marco un poco inclinado, si no se controla cuidadosamente simplemente no es fácil de encontrar, demolición debajo del extremo inferior del perno Abrites Comandante fvdi perno roscado se ha encontrado a los daños. Se puede demostrar que el mal con los agujeros de los tornillos y pernos, la cantidad de interferencia es demasiado grande. Porque el par de apriete tornillo con un estándar, bastidor auxiliar y el bastidor hay una brecha, el vehículo en las curvas y la conducción en carreteras con baches en el lado del pasajero frontal del chasis tiene un "clic".

Remedio:. Vuelva a colocar el perno de conexión, hilos de taladros y limpio, con un par motor estándar de los pernos del bastidor auxiliar y el bastidor apretados

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